Elsparkcykelolyckorna vanligast nattetid - peak i augusti

Antalet olyckor med elsparkcyklar ökar i takt med att cyklarna blir allt fler. De finns snart i varenda tätort, populära att använda, men också avskydda av andra trafikanter när de blir liggande i timmar – ibland dygn – lite var som helst, där användarna har lämnat dem.
Elsparkcyklarna introducerades i Sverige 2018.

Folksam har studerat inrapporterade olycksfall från 2019 till och med juni 2021. Syftet är att få en bild av när, var och hur olyckorna uppstår. Man vill också få en tydligare bild av hur personskadorna ser ut.
Flest olyckor sker under nätterna sommartid, särskilt när det är helg, och mest olycksdrabbad är månaden augusti.

– För att bryta trenden med ökande olyckor skulle vi i Sverige, likt våra nordiska grannländer, kunna begränsa användningen av elsparkcyklar på nätterna, menar Helena Stigson, forskare på Folksam.

Av de studerade olyckorna är 83 procent singelolyckor, men i 13 procent av fallen har en annan trafikant skadats för att elsparkcyklisten kört på den trafikanten, eller så handlar det om elsparkcyklar som ligger som hinder på marken och därmed orsakar olyckor.

Huvudskador är de vanligaste skadorna, men bara 13 procent av elsparkcyklisterna uppger att de haft hjälm vid olyckstillfället.
Tidigare studier har visat att 37 procent av dem som är inblandade i elsparkcykelolyckor har alkohol i blodet.
Män utgör 57 procent av de skadade. Genomsnittsåldern på den som skadas är 30 år.

Text: Catarina Gisby. Foto:Staffan Gustavsson